這是ABB承接的來(lái)自一汽-大眾改造項(xiàng)目，涉及焊裝車(chē)間三分之二的區(qū)域。改造前，該工廠主要生產(chǎn)一汽-大眾寶來(lái)車(chē)型，為了融入新一代AU380和AU381兩款車(chē)型（一汽某知名品牌未上市新車(chē)型），一汽-大眾決定進(jìn)行改造。這也是一汽-大眾首次在寶來(lái)車(chē)型生產(chǎn)線上融入AU車(chē)型，實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)。

此次改造工程并非易事，面臨著一系列挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)一：改造時(shí)間短

    按照原定計(jì)劃，改造時(shí)間為36天，但由于寶來(lái)車(chē)型是大眾的熱銷(xiāo)車(chē)型，下半年交付量比原計(jì)劃有很大的提升，為了確保一汽-大眾青島工廠完成交付產(chǎn)量，ABB將改造時(shí)間縮短為28天。為確保項(xiàng)目按期完成，ABB設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)各線的改造內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)到工位的梳理，形成了目視化、可直接指導(dǎo)拆裝的文件，并制定了詳細(xì)的班次工作計(jì)劃，匹配了超過(guò)460人的現(xiàn)場(chǎng)工作隊(duì)伍。

挑戰(zhàn)二：改造工程量大

    由于寶來(lái)車(chē)型與兩款A(yù)U車(chē)型具有很大差異，安裝團(tuán)隊(duì)需要移動(dòng)大量的原有生產(chǎn)設(shè)備，拆裝、吊裝等工作量巨大。為此，ABB現(xiàn)場(chǎng)安裝團(tuán)隊(duì)提前兩天進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)確保改造物料提前就位，為改造進(jìn)行了充分準(zhǔn)備。在前期拆裝階段，ABB現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)分為兩班，24小時(shí)不間斷進(jìn)行分區(qū)域、階梯式安裝，提前兩天完成了拆裝工作，使后續(xù)電氣調(diào)試得以提前開(kāi)始。后期調(diào)試階段，ABB現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)白班配合一汽-大眾恢復(fù)寶來(lái)車(chē)型的生產(chǎn)，夜班進(jìn)行設(shè)備調(diào)試工作，實(shí)現(xiàn)三車(chē)型的共線生產(chǎn)。

挑戰(zhàn)三：改造難度大

    為了匹配新AU車(chē)型的生產(chǎn)工藝，原寶來(lái)車(chē)型主線、頂蓋和側(cè)圍的板材需要從熱鍍鋅鋼板更改為電鍍鋅鋼板。由于板材變化，涉及的所有沖壓來(lái)件的尺寸和表面也全部變化，激光釬焊需要改變釬焊方向。為此，ABB現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)采用分段式釬焊進(jìn)行試驗(yàn)，找到合理的激光釬焊匹配參數(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)電鍍鋅鋼板的激光釬焊。

    此外，此次改造涉及的全部為外觀件，能否滿足新老車(chē)型的外觀質(zhì)量要求并按期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。為此，ABB項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與客戶共同成立了改造質(zhì)量?jī)?yōu)化小組，將第一輪生產(chǎn)出來(lái)的零件送去質(zhì)檢，收到質(zhì)檢報(bào)告后，根據(jù)報(bào)告中的質(zhì)量問(wèn)題快速分析原因，提出解決方案并立即驗(yàn)證，確保滿足質(zhì)量要求。，ABB項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功實(shí)現(xiàn)了一汽-大眾新車(chē)型融入、老車(chē)型復(fù)產(chǎn)。

    此次改造對(duì)于一汽-大眾具有突破性的意義，是一汽-大眾首次在寶來(lái)車(chē)型生產(chǎn)線上融入AU車(chē)型。項(xiàng)目的成功實(shí)施，使一汽-大眾青島生產(chǎn)線的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)大幅提升，從大眾標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為AU標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，一汽-大眾青島將能夠根據(jù)市場(chǎng)需求，隨時(shí)調(diào)整每種車(chē)型的產(chǎn)量，提升了生產(chǎn)柔性，得以靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

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